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日前，巴塞羅那開展了智能灌溉控制系統的建設，對城市178個灌溉點進行了互聯網控制，用簡便的鍵盤管控代替了手動旋鈕控制，系統價值更多體現在將其產生的數據發送至城市已建的中央軟件系統。該數據可便于將灌溉系統產生的數據發送到已建的城市中央軟件系統。


灌溉系統是城市正在建立的20多個智能系統中的其中一個，傳感設備的數據流向開放式軟件平臺，進一步在平臺上進行數據收集和分析，為城市更有效的運行提供指導。政府投資了2.3億美金的納稅人資金，用于22@Barcelona工業區的改造，收集的數據將用于新的應用程序開發以及旨在發展智慧城市技術的城市實驗區項目，進而實現城市舊區的改造和再生。


巴塞羅那通常被譽為智慧城市的典范，但與其他將賭注壓在技術的城市一樣，巴塞羅那在實施那些真正帶來收益的項目時必須更加小心謹慎，從而避免將不必要的數字化方面的投資強加給市民。工程師Ramón Martín正在領導巴塞羅那拉蒙盧爾德拉薩大學的智慧城市研究項目，他認為，“當前愈演愈烈的智慧城市發展建設熱潮背后的一大風險在于認為智慧城市應由技術推動而不是技術拉動。事實上，智慧城市建設發展應來源于需求，智慧城市技術應該依靠需求推動。


與其它城市一樣，巴塞羅那必須謹慎專注于那些真正具有效益的項目。


以巴塞羅那灌溉系統為例，地面傳感器提供濕度、溫度、風速、陽光、和氣壓等實時數據，意味著園丁們可以根據基礎數據調整植物灌溉時間表，避免過度灌溉。城市里甚至全世界的市民可通過在線地圖查看相關數據，以滿足其好奇心。巴塞羅那在灌溉系統建設第一階段投資大約美元了，該系統于2014年3月開始運行。市議會估計該系統每年將節約1/4的用水量，并減少555000美元支出。對于前不久飲用水還依賴海運進口的城市而言，該系統的建設的確是一個智慧型投資項目。


該軟件平臺由巴塞羅那政府與私營企業聯合經營，還收集和展示其他智能電表產生的數據。城市選擇開放平臺，旨在加快推進未來傳感器、網絡、地圖和軟件分析等開發商將平臺的數據為他們所用。該平臺還允許市政府各部門共享信息，避免重復彼此的工作，市議會發言人Laura Lahoz González解釋道。如今，其他9座城市也已開始使用這一系統。


是否存在其他平臺，能夠實現更多的數據共享和更多的商業用途？為了回答這個問題，巴塞羅那與一個名為CityProtocol的國際組織開展合作，旨在促進城市公共數據共享標準的建立。進一步，不同城市的數據共享平臺可以接入同一個數據流中，便于平臺的比較和競爭。


巴塞羅那在“22@Barcelona”區的基礎設施建設，提供了數據出版到物理空間等服務，已經培育了許多成功的私營企業。World sensing就是一個例子，他開發了一個叫做Fastprk的停車系統，在22@Barcelona區安裝了100個停車傳感器。該公司產品可以追蹤停車，能夠幫助駕駛員快速找到泊車位，并提供車費支付功能。巴薩羅那市為Fastprk提供了辦公空間，允許他們在城市街道上測試他們的想法。


然而，巴塞羅那最終卻沒有在城市安裝Fastprk，轉而選擇了一個由城市自身軟件開發團隊開發的移動智能停車系統L’apparkB。經過一年的運行，該系統目前每天發放4000個停車證。但Worldsensing公司在其他地方卻取得了成功，比如莫斯科安裝了10000個Fastprk系統傳感器。這就是城市實驗室開始創建所謂的“平行線市場（a horizontal market）的其中一例，在“平行線市場”內城市開發的各種工具可在全球范圍內共享。


巴塞羅那獲得了許多智慧城市獎項，包括2014年城市氣候領袖獎中“智慧城市基礎設施”獎項、2013年3月歐盟頒發的“歐洲創新之都獎”以及2014年彭博社市長挑戰獎。企業家們對巴塞羅那的計劃充滿信心，認為這些計劃將會給他們帶來豐厚的好處。早前，思科、施奈德、飛利浦提出的計劃也已經納為22@Barcelona的一部分，22@Barcelona區已經開始安裝傳感器、無線網絡和智能路燈。