C1駕照升B1 咋就這么難
2018/12/17 16:46:01??????點擊：
西寧職業(yè)司機沈軍說，他2007年取得C1駕照后一直開出租車，前幾年家里買了一輛中型客車，可他的準駕資格不夠，只能聘司機駕駛。今年，他想給自己增駕，準備自己運營。他得知，只要駕齡滿三年即可增駕B1，可是他四處打聽，問遍了西寧所有的駕校，沒有找到能增駕B1的駕校。看著家中的客車沒人開，沈軍很著急。
沈軍說，以前考取的老C本，6年后可以直接申請升級為B本，但后來拿到的C1駕照，必須經(jīng)過駕校培訓，通過考試后才可以升級駕照。“許多人找不到學B1駕照的駕校，只能偷偷用B2或者C1駕照開B1車型。不僅不安全還違法。”沈軍說，這種辦法也是迫于無奈，因為要想取得準駕B1車型，還得先考B2，再等幾年后考A1，費時費力。
記者撥打西寧多家駕校電話，詢問是否設(shè)立B1駕照培訓課程，但得到的回復都是“沒有”。“我們這里設(shè)置A1、A2、A3以及B2和C1、C2、C3駕照培訓課程，唯獨沒有B1駕照培訓課程。”一所駕校負責人說，不設(shè)課程與報考人數(shù)少有關(guān)，每年增駕B1的只有幾個人。沒有生源，成為駕校不開課程的主要原因。
除了生源少，成本高是另一個駕校不愿開設(shè)此課程的重要原因。西寧二運駕校負責人李鎖印說，B1課程有好幾年沒有開設(shè)了。“以前考B1都是用A1的車型和場地學習考試，最終發(fā)放B1駕照。后來規(guī)范后，學習B1必須要專門的場地和車型，加上專門的教練，投入接近百萬元。”李鎖印說，投入大回報小成為許多駕校不愿開設(shè)此課程的重要原因。
同樣是B照，準駕車型為大型貨車的B2照就有許多人來學，為何B1、B2學習人數(shù)差距這么大呢？一家駕校的負責人說，初次申領(lǐng)機動車駕駛證的，可以直接申請B2，也就是大型貨車。B2不僅可以開大型貨車，還可以開小型客車。達到一定駕齡后，可以直接增駕到A照，而A1就基本上包含了B、C駕照的準駕車型。所以大部分職業(yè)司機都想學B2。
“學B1還不如直接學A照。”在旅游公司跑客車的霍師傅說，他身邊的職業(yè)司機除了以前考的，現(xiàn)在大部分都是先考B2再考A照，直接跳過B1，不僅省時也省事。
沈軍告訴記者，他身邊就有近30人想通過C1增駕B1，他希望相關(guān)部門想想辦法解決一下考B1駕照的問題。
沈軍說，以前考取的老C本，6年后可以直接申請升級為B本，但后來拿到的C1駕照，必須經(jīng)過駕校培訓，通過考試后才可以升級駕照。“許多人找不到學B1駕照的駕校，只能偷偷用B2或者C1駕照開B1車型。不僅不安全還違法。”沈軍說，這種辦法也是迫于無奈，因為要想取得準駕B1車型，還得先考B2，再等幾年后考A1，費時費力。
記者撥打西寧多家駕校電話，詢問是否設(shè)立B1駕照培訓課程，但得到的回復都是“沒有”。“我們這里設(shè)置A1、A2、A3以及B2和C1、C2、C3駕照培訓課程，唯獨沒有B1駕照培訓課程。”一所駕校負責人說，不設(shè)課程與報考人數(shù)少有關(guān)，每年增駕B1的只有幾個人。沒有生源，成為駕校不開課程的主要原因。
除了生源少，成本高是另一個駕校不愿開設(shè)此課程的重要原因。西寧二運駕校負責人李鎖印說，B1課程有好幾年沒有開設(shè)了。“以前考B1都是用A1的車型和場地學習考試，最終發(fā)放B1駕照。后來規(guī)范后，學習B1必須要專門的場地和車型，加上專門的教練，投入接近百萬元。”李鎖印說，投入大回報小成為許多駕校不愿開設(shè)此課程的重要原因。
同樣是B照，準駕車型為大型貨車的B2照就有許多人來學，為何B1、B2學習人數(shù)差距這么大呢？一家駕校的負責人說，初次申領(lǐng)機動車駕駛證的，可以直接申請B2，也就是大型貨車。B2不僅可以開大型貨車，還可以開小型客車。達到一定駕齡后，可以直接增駕到A照，而A1就基本上包含了B、C駕照的準駕車型。所以大部分職業(yè)司機都想學B2。
“學B1還不如直接學A照。”在旅游公司跑客車的霍師傅說，他身邊的職業(yè)司機除了以前考的，現(xiàn)在大部分都是先考B2再考A照，直接跳過B1，不僅省時也省事。
沈軍告訴記者，他身邊就有近30人想通過C1增駕B1，他希望相關(guān)部門想想辦法解決一下考B1駕照的問題。
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